2024.04.05 07:15

再配達はできれば有料に……　宅配便ドライバーのホンネ

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働き方

リリースベース（松村）

こうした現状に、いわゆる物流の2024年問題が追い打ちをかける。労働時間が制限されると配達できる荷物の個数が減り、給与が下がる。だから人が辞める。残った人の仕事が増える。さらに人が辞めるという悪循環が心配される。経済産業省は、労働時間制限にともなう問題に、もし何も対策しなければ、2024年には14.2パーセント（4億トン）、2030年には34.1パーセント（9.4億トン）のトラック輸送能力が不足するとしている。