EV所有者は「より少ない走行距離」に「より多くのコスト」を支払う

しかし、EVがより多くのエネルギーを保持できるようになるには、厳しいコスト負担が必要だ。この調査では、1回の充電あたり26.5マイル（約42.65km）航続距離を伸ばすには、購入者は平均1万ドル（約139万7000円）を支払っていることが判明した。つまり、一般的なガソリンエンジン車の航続距離を達成するには、平均で6万ドル（約839万円）もの追加予算が必要になる。

車種別では、平均的以上の航続距離を持つテスラ4車種がEVの中では最も多くの航続距離を達成しているものの、平均的なガソリン車にはまだおよばないようだ。一方で、最も走行距離が少なかった3年落ちの電気自動車は、皮肉なことに最も楽しく運転できる（もちろん最も高価な）バッテリー駆動モデルのポルシェ・タイカンだ。この車は年間平均でわずか4846マイル（約7800km）しか走行されていない。

iSeeCars.comによると、3年落ちの各EVの年間走行距離の平均は以下のとおりだ。

・テスラ・モデルX：航続距離約549km、年間走行距離約1万6700km
・テスラ・モデルY：航続距離約509km、年間走行距離約1万6400km
・テスラ・モデル3：航続距離約449km、年間走行距離約1万6000km
・テスラ・モデルS：航続距離約609km、年間走行距離約1万5000km
・ヒュンダイ・コナエレクトリック：航続距離約415km、年間走行距離約1万3300km
・シボレー・ボルトEV：航続距離約417km、年間走行距離約1万2500km
・アウディ・e-tronスポーツバック：航続距離約351km、年間走行距離約1万1600km
・ジャガー・i-Pace：航続距離約386km、年間走行距離約1万1100km
・ヒュンダイ・イオニックエレクトリック：航続距離約274km、年間走行距離約1万900km
・キア・ニーロEV：航続距離約385km、年間走行距離約1万670km
・日産・リーフ：航続距離306km、年間走行距離約1万300km
・ポルシェ・タイカン：航続距離364km、年間走行距離約7800km

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（forbes.com 原文）